السعودية :دراسة مشروعين للسكة الحديد أولهما يصل أبها بالجسر البري

[عثمان الثمالي]

السعودية :دراسة مشروعين للسكة الحديد أولهما يصل أبها بالجسر البري السعودية :دراسة مشروعين للسكة الحديد أولهما يصل أبها بالجسر البري السعودية :دراسة مشروعين للسكة الحديد أولهما يصل أبها بالجسر البري السعودية :دراسة مشروعين للسكة الحديد أولهما يصل أبها بالجسر البري السعودية :دراسة مشروعين للسكة الحديد أولهما يصل أبها بالجسر البري

والثاني يصل جازان بجدة وينبع
أرقام 24/11/2008
كشف المهندس عبد العزيز الحقيل الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية في السعودية، عن دراسة المؤسسة لمشروعين مهمين، الأول يصل مدينة أبها في الجسر البري مرورا في محافظتي خميس مشيط والطائف، والثاني يصل مدينة جازان في محافظتي جدة وينبع.

وأوضح المهندس الحقيل في حديثه عن مشاريع المؤسسة خلال اللقاء الذي نظمته الجمعية الأمريكية للمهندسين السعوديين البارحة في الخبر بحضور المهندس عبد المحسن المجنوني رئيس الجمعية،ونحو 150 مهندسا من أعضاء الجمعية، أن مشروع قطار الحرمين السريع يتضمن خطوط حديدية مكهربة بطول يزيد عن 500 كيلومتر كلم، تربط المدينة المنورة في مكة المكرمة عن طريق مدينة جدة مرورا في رابغ على ساحل البحر الأحمر ، ويخدم هذا الخط بشكل أساسي حركة السياحة الدينية ،حيث يفد إلى السعودية في الوقت الحاضر أكثر من أربعة ملايين ونصف سائح ديني، ويتوقع أن يرتفع هذا العدد بعد 25 عام ليصل إلى أكثر من 14 مليون سائح سنويا".

واستعرض الحقيل مشروعات التوسعة الجديدة للخطوط الحديدية التي من بينها: مشروع قطار الشمال الجنوب الذي يهدف إلى ربط شمال غرب السعودية في الرياض ،والذي يخدم عملية نقل خام الفوسفات من منطقة حزم الجلاميد، ونقل خام البوكسايت من منطقة الزبيرة، إلى رأس الزور على ساحل الخليج العربي ،مؤكداً أهمية هذا الخط في قيام منشآت صناعية جديدة بالاستفادة من هذه المواد التي تنقلها الخطوط الحديدية،كما تحدث عن مشروع الجسر البري الخط حديدي الذي يبلغ طوله 950 كيلومتر ، و يربط ميناء الملك عبد العزيز على الخليج العربي في ميناء جدة الإسلامي على البحر الأحمر، مع وصلة تربط الشبكة في ميناء الجبيل.

وقال الحقيل "إن مشروع الجسر البري يعد واحداً من أكبر المشاريع التي سيتم تنفيذها في المنطقة بنظام البناء والتشغيل ثم الإعادة (bot) ، وسيكون له تأثير كبير على مسارات النقل في المنطقة، حيث سيمكن من نقل البضائع الواردة من أسواق شرق آسيا عموما عبر ميناء الملك عبد العزيز في الدمام ،وأسواق أوروبا وأمريكا الشمالية عبر ميناء جدة الإسلامي، مما يعني جذب المزيد من التجارة العابرة وتحقيق وفورات في اقتصاديات النقل في المنطقة"، متوقعا أن يصل أعداد الحاويات المتداولة على الجسر البري في عام 2015 إلى أكثر من 700 ألف حاوية نمطية أي ما مجموعه ثمانية ملايين طن من المشحونات ستتدفق إلى أسواق السعودية والدول المجاورة، وبالنسبة لنقل الركاب فمن المتوقع أن يخدم خط (الرياض - جدة - مكة) وخط (جدة - الرياض (وخط (جدة – الدمام) عدة ملايين من الركاب سنويا.

وجدد الحقيل خلال اللقاء دعوته للمهندسين السعوديين للاستفادة من الفرص الوظيفية التي ستخلقها مشاريع التوسعة للشبكة الحديدية في السعودية،حيث إن المؤسسة وجهت فيما مضى الدعوة للمهندسين السعوديين للالتحاق بالوظائف الهندسية لديها، وما زالت الرغبة الشديدة قائمة لدى المؤسسة للاستفادة من سواعد هذه الفئة التي نعول عليها كثيرا في تحقيق برامج التوسعة والتطوير التي تشهدها شبكة الخطوط الحديدية"، مؤكدا إدراك المؤسسة المبكر لأهمية التوطين، ما دفعها إلى تشكيل فريق عمل يتولى مهمة إعداد استراتيجية للتدريب والإحلال تستهدف وضع خطة ترسم منهج المؤسسة في مجال التدريب في النواحي الفنية والتشغييلة والادارية، وتعمل على إشباع احتياجاتها من التخصصات المختلفة، خاصة وأن متطلبات التشغيل في المؤسسة تستوجب وجود تخصصات فنية نادرة في المجال الهندسي.

ودعا الحقيل الجامعات والكليات التقنية والمراكز العلمية الكبيرة في السعودية للتنسيق في رسم استراتيجية تعليمية تهدف إلى تلبية احتياجات هذا القطاع من التخصصات العلمية الدقيقة، لافتا إلى الحاجة لتبنى الجامعات دعم هذا التوجه من خلال استحداث مسارات دراسية جديدة تعمل على إثراء سوق العمل المحلي بمخرجات جديدة عبر تحديد تخصص دقيق متفرع من الهندسة الكهربائية والميكانيكية والصناعية والمدنية في مجال كهرباء وميكانيكا القطارات، وكذلك الهندسة الصناعية السككية وهندسة الخطوط الحديدية.

[فاعل خير]

مشكور ع المتابعة